大多數人認為專線物流企業比三方物流企業更有優勢。主要依據是專線物流企業擁有自己的物流團隊，對車輛有很強的控制權，可以為客戶提供第一手價格。

  我們大多數人看到三方物流企業做事的原因是，我們認為三方物流企業只是一個接縫，也就是說，三方物流只是客戶和專線物流企業之間的中間商，所以，許多互聯網平臺，開始，是沒有中間商賺差價的口號。然而，事實證明，有很多人最終倒下了，有些人變成了團隊。

  此外，當我與他們溝通時，他們實際上并不太關心甲方的業務。為什么？甲方要求太多，付款期相對較長，容易難以忍受。

  我們大多數人只看到三方物流企業在賺取差價，認為這是空手套白狼。然而，我想說的是，三方物流企業的價值并不止于此。

  首先，三方物流企業需要有專門的人員來滿足客戶的需求，將客戶的需求轉化為可實施的綜合物流解決方案；如果甲方直接，則只會根據自身利益最大化給出解決方案。

  其次，三方物流企業需要在滿足客戶需求的前提下，提供最合理的報價；如果甲方直接，價格可能相對較低，但也可能出現業務量大的線路，有很多專線物流企業參與，業務量小，可能沒有專線物流企業參與。

  第三，三方物流企業需要有一支專業的運營團隊，在各種運輸線路上購買最專業、最實用的運輸業務。同時，在后期，他們還需要管理承運人，以確保所有項目KPI指標符合標準；如果甲方直接與專線物流企業對接，甲方可能需要設員進行管理。

  因此，你會看到，我們認為的差價，事實上，相應地，在三方物流企業中，有一定的成本支出，同時，三方物流企業也必須承擔支付周期造成的滯期利息，這部分也是成本。

  我們承認，在過去，三方物流企業與上下級或客戶與分包商的關系完全相似。除了業務，三方物流企業沒有太多關注。

  然而，隨著競爭的加劇，甲方的生活開始變得困難，這促使三方物流企業降價。如果三方物流企業仍然按照以往的方式直接平衡降價成本。最嚴重的后果是，三方物流企業將非常痛苦。

  我該怎么辦？最好的辦法是不要把家分成家，而是尋求共生。如何理解共生關系是，三方物流企業應該幫助共同成長，而不是像過去那樣盲目地抑制、說教和罰款。帶領甲方客戶共同成長和服務。

  綜上，在某些方面，確實比三方物流企業有優勢，但是，綜合各個方面考慮，現階段三方物流企業所提供的價值卻遠遠大于專線物流企業。未來，專線物流企業和三方物流企業不會出現，誰把誰干趴下的問題，而是會尋求共生，抱團生長下去！