?？诘谌轿锪骱竭\企業(yè)現(xiàn)狀：我國第三方物流企業(yè)服務水平現(xiàn)狀

服務水平主要取決于幾個因素：

第一、服務態(tài)度。一般來說，外資企業(yè)比民營企業(yè)好，民營企業(yè)比國有企業(yè)好。

二是網(wǎng)絡覆蓋。一般來說，國有企業(yè)比民營企業(yè)好，民營企業(yè)比外資企業(yè)好。

三是信息服務。一般來說，民營企業(yè)比外企好，外企比國企好。

四是物價水平。一般來說，外資企業(yè)高于國有企業(yè)，國有企業(yè)高于民營企業(yè)。

因為物流行業(yè)服務水平的最終目標是更安全、更快、更高效、更多……但總而言之，就是更便宜。

我國第三方物流企業(yè)服務水平現(xiàn)狀是這樣的。

一流服務

?？谑械谌轿锪骱竭\企業(yè)現(xiàn)狀：中國第三方物流現(xiàn)狀及發(fā)展前景。

?？谑械谌轿锪骱竭\企業(yè)現(xiàn)狀：第三方物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢介紹

?？谑械谌轿锪骱竭\企業(yè)現(xiàn)狀：分析我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

可以從國內(nèi)國外的第三方物流公司來對比分析我國第三方物流的不足之處，然后提出解決方案。這篇論文應該寫得更好。

?？诘谌轿锪骱竭\企業(yè)現(xiàn)狀：我想寫一篇《第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢》

?？诘谌轿锪骱竭\企業(yè)現(xiàn)狀?？冢旱谌轿锪鞯陌l(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

BR> 一、中國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀物流外包，正日益成為現(xiàn)代物流的主流服務模式。一個國家第三方物流的發(fā)展水平代表著本國物流的發(fā)展進程。在國民經(jīng)濟快速發(fā)展的新形勢下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務，既是推動我國經(jīng)濟質(zhì)量升級的重要渠道，也是我國轉(zhuǎn)型升級的必然要求。國家傳統(tǒng)的交通運輸物流企業(yè)。 1990年代中期以來，第三方物流隨著現(xiàn)代物流的概念進入我國，得到了長足的發(fā)展，呈現(xiàn)出明顯的特點。主要特點是：一是整體規(guī)模較小，發(fā)展?jié)摿薮蟆？傮w而言，第三方物流在我國尚處于起步階段，企業(yè)物流和公共物流服務仍是社會物流的主要形式。同時，第三方物流在中國已經(jīng)討論和發(fā)展了大約十年。在全球經(jīng)濟一體化的影響下，中國正成為第三方物流發(fā)展最快的國家之一、據(jù)相關(guān)分析，預計中國第三方物流市場規(guī)模將達到53億美元，年復合增長率為27%。與此同時，社會物流外包的比重不斷上升。我國銷售物流外包增長5%-10%，運輸倉儲外包增長10%-15%。委托第三方運輸業(yè)務占公司運輸業(yè)務的比重。占總量的67%，這些都為我國發(fā)展第三方物流創(chuàng)造了有利條件。二是需求嚴重失衡。不同企業(yè)的物流理念和物流需求水平差異很大，先進和傳統(tǒng)的物流模式并存。一方面，中國日益成為全球制造業(yè)的中心，先進制造業(yè)和流通業(yè)進入中國產(chǎn)生高端物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域。這些企業(yè)物流理念先進、物流外包水平高、供應鏈管理要求嚴格、自主性強，對第三方物流服務的需求迫切且高。另一方面，我國物流的社會化、專業(yè)化程度還比較低。內(nèi)資企業(yè)與外資企業(yè)在物流形式和形式上存在明顯差異。以制造業(yè)為例，據(jù)相關(guān)機構(gòu)調(diào)查，國內(nèi)企業(yè)在中國的平均倉儲面積約為14、1萬平方米，平均自有倉儲面積為8、2萬平方米，租賃倉儲面積為59,000平方米。 4、9倍、3、4倍、12、3倍，這意味著我們的外包明顯不足。內(nèi)資企業(yè)貨運車輛平均擁有量分別為66臺和38臺裝載設(shè)備，分別是同期外資企業(yè)的3、7倍和1、5倍，明顯體現(xiàn)了國內(nèi)外的差距企業(yè)物流社會化、專業(yè)化經(jīng)營。這種先進與落后物流形式并存的現(xiàn)象，導致我國物流需求多樣化，社會物流結(jié)構(gòu)失衡。三是行業(yè)集中度低。據(jù)咨詢機構(gòu)分析，2018年中國第三方物流市場大約有多家服務商和終端，排名前十的服務商僅占整個市場的13%（這可能是一個粗略的估計），物流公司沒有市場。份額超過2%，說明我國物流業(yè)尚未實現(xiàn)全面整合。競爭方式主要體現(xiàn)在成本和價格的競爭上，但對第三方物流帶來的供應鏈增值效應重視不夠。低水平的過度競爭已成為我國第三方物流發(fā)展的瓶頸問題。業(yè)內(nèi)的每個人都可能感受到這種競爭壓力。據(jù)分析，目前我國第三方物流行業(yè)利潤率在3%-8%左右，行業(yè)利潤空間尚未充分挖掘，與國際市場相比仍有較大差距。二、我國第三方物流發(fā)展趨勢“十一五”期間，現(xiàn)代物流作為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，受到了社會各界的廣泛關(guān)注和支持。第三方物流的發(fā)展進一步加快了這一進程。在服務內(nèi)涵、商業(yè)模式、功能建設(shè)等方面都發(fā)生了深遠的變化，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。一是服務鏈條不斷延伸，專業(yè)化不斷加強。一方面，供需雙方合作不斷深化，服務模式日趨完善。以我們公司的米其林項目為例。米其林是世界知名的輪胎制造商。為他提供海運服務，主要是原材料進口和產(chǎn)品出口的國際方面。雙方建立第三方物流合同關(guān)系后，中國外運根據(jù)其供應鏈布局實施個性化物流資源配置，建設(shè)改造物流專用倉庫，為其提供個性化物流解決方案，即，根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的上下游配置做了一些安排。經(jīng)過幾年的磨合，服務范圍已從進出口貨代拓展到CBC、全國干線運輸包括區(qū)域配送。區(qū)域配送從運營層面、供應鏈層面、信息反饋層面做了大量工作，以滿足企業(yè)的供應鏈管理需求和運輸服務需求。服務區(qū)域由北向華東、華南擴展，服務水平顯著提升。這種國際化的生產(chǎn)企業(yè)對物流行業(yè)的要求也非常高。我這里有幾個數(shù)字，是他們對我們公司第三方物流的一些KPI指標。比如庫存可用率年內(nèi)達到99、1%，年內(nèi)達到99、5%，今年前三季度達到%；第二個指標庫存明細準確率，即不同規(guī)格、尺寸、分揀、配置的輪胎在倉庫的準確率，我們2019年達到99、4%，2018年達到99%，今年一直保持在%，也就是說我們?nèi)栽谥鹉旮倪M。 ;準點到貨，今年我們達到了98、3%，當時還有差距，他們的要求還是很高的，今年98、5%，今年到現(xiàn)在99、4%，還在逐年提高。在成本方面，我們看第三方物流服務深化的直接結(jié)果就是專業(yè)細分。第三方物流公司也越來越關(guān)注特定的目標市場，以充分發(fā)揮其專業(yè)優(yōu)勢。目前，中國外運聚焦IT、汽車行業(yè)、家電、化工、快消品等多個目標行業(yè)，專業(yè)細分化程度進一步加強。從過去什么都做的物流到更加專業(yè)化的分工，根據(jù)市場和生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展趨勢，企業(yè)也在做出一些相應的改變。二是服務范圍擴大到金融領(lǐng)域。中國外運股份有限公司也在不斷探索市場對中國外運的一些新需求和新機遇。物流、現(xiàn)金流和資金流是供應鏈的三大組成部分。在我國信用體系不健全的情況下，中小企業(yè)資金鏈斷裂導致的采購供應短缺是造成供應鏈不穩(wěn)定的重要因素，這在我國流通行業(yè)表現(xiàn)得更為明顯。過去幾年。以質(zhì)押、監(jiān)管為代表的物流金融服務得到了長足發(fā)展，中國外運、中遠等企業(yè)紛紛開展此項業(yè)務。以我司為例，通過與深圳發(fā)展銀行、廣發(fā)銀行、工商銀行、建設(shè)銀行等國內(nèi)主要銀行簽訂合作協(xié)議，年授信額度達到1億元，授信額度每年1-9月超過1億元。很多客戶和企業(yè)在這方面有明顯的需求，需要通過物品和質(zhì)押的關(guān)系來緩解資金短缺的問題。質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展標志著第三方物流與金融業(yè)的融合，服務范圍也從靜態(tài)倉單質(zhì)押轉(zhuǎn)變?yōu)樨浳镌谕举|(zhì)押。從供應鏈資金流收益來看，第三方物流服務的內(nèi)涵得到了進一步的延伸和提升。延期。三是物流業(yè)整合趨勢十分明顯。全球經(jīng)濟一體化帶來物流全球化進程，并正在向中國擴展。自第三方物流概念進入中國以來，以并購為特征的全球物流一體化深刻改變了物流市場格局。一大批知名第三方物流企業(yè)消失，一批巨頭物流集團在整合過程中迅速壯大，市場集中度明顯提升。以德國郵政為例。私有化后，德國本土的幾家郵政公司在短短十年內(nèi)相繼收購了DHL等物流巨頭，搭建了以DHL為平臺的第三方物流服務平臺。近年來，外資并購國內(nèi)第三方物流企業(yè)明顯增多，進一步加速了我國第三方物流企業(yè)的全球化進程，也將第三方物流企業(yè)的競爭從服務競爭擴大到資本競爭。競爭，這也是一個顯著特點。資本手段日益成為物流企業(yè)做強做大的重要途徑。經(jīng)過十多年的發(fā)展，中國物流業(yè)已走向理性有序的發(fā)展軌道。政府與產(chǎn)業(yè)界、學術(shù)界等物流界的溝通協(xié)調(diào)不斷加強，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善。未來幾年將是我國第三方物流的關(guān)鍵增長期。作為中國最大的綜合物流企業(yè)之一和第三方物流服務的積極倡導者，中國外運將繼續(xù)與社會各界保持密切的溝通、合作與合作。與大家交流，共同發(fā)展。