數(shù)據(jù)表明，前4個(gè)月，我國社會物流總量為105萬億元，按可比價(jià)格測量，同比漲3.6%。中國物流業(yè)規(guī)模仍較小，總需求大于100萬億元。從社會需求來看，我國物流業(yè)仍維持著較小規(guī)模。增速方面，當(dāng)月社會物流總量同比上升3.0個(gè)百分點(diǎn)，總計(jì)增速同比上升2.6個(gè)百分點(diǎn)

研究聲稱，4月份地方疫情頻仍，沖擊全國余個(gè)省市，物流需求受很小影響。從結(jié)構(gòu)之上看，農(nóng)產(chǎn)品、能源、礦業(yè)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)物流需求減少，為抵抗疫情、確保民生、增進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；與工業(yè)生產(chǎn)、進(jìn)口和消費(fèi)相關(guān)的需求受疫情影響較小，沒有顯著提高

值得一提的是，4月份工業(yè)產(chǎn)品物流總量同比上升2.9%，為2020年3月以后首次上升。盡管當(dāng)月工業(yè)物流大幅下降，但累計(jì)指數(shù)仍維持4.0%的穩(wěn)定增長，顯示工業(yè)物流整體韌性依然強(qiáng)大，預(yù)定4月份工業(yè)物流將再次維持長期不錯(cuò)的發(fā)展勢頭

從結(jié)構(gòu)之上看，少于50%的工業(yè)類別的物流需求上升。從下降來看，首先，能源和大宗商品供應(yīng)領(lǐng)域維持平穩(wěn)，強(qiáng)有力承托了物流需求。4月，原煤、原油、天然氣等能源物流量同比下降4.7%-10.7%；鋼鐵、有色金屬等領(lǐng)域的物流需求持續(xù)下降。第二，低技術(shù)制造業(yè)需求下降引擎的作用再次顯露。其中，太陽能電池等全新材料產(chǎn)品物流量再次保持高速增長態(tài)勢，增速少于20%；計(jì)算機(jī)、通信等電子設(shè)備制造業(yè)下降5%左右，新動能彈性依然強(qiáng)大

此外，數(shù)據(jù)表明，1-4月，單位和居民物流總量同比下降2.7個(gè)百分點(diǎn)，比一季度上升4個(gè)百分點(diǎn)。其中，全國實(shí)物網(wǎng)上零售額同比下降5.2個(gè)百分點(diǎn)，全國速遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量同比下降4.2個(gè)百分點(diǎn)，已淪為民生消費(fèi)和物流需求的關(guān)鍵支撐

1-4月，進(jìn)口物流總量同比上升7.6個(gè)百分點(diǎn)，比一季度上升0.1個(gè)百分點(diǎn)；當(dāng)月上升7.3%，降幅收窄7.6個(gè)百分點(diǎn)。從進(jìn)口量的變化來看，低基數(shù)對去年同期的影響仍然明顯，但部分地區(qū)有所改善，物流量下降速度正在減慢

分析表明，4月份，在簡單輕微的國內(nèi)疫情和國外地緣政治沖突的影響之下，物流行駛顯著減慢，需求短期影響顯著，市場規(guī)模下降減慢，物流企業(yè)經(jīng)營壓力顯著。但也應(yīng)當(dāng)看見，自4月中旬以后，許多部門不斷頒布措施，不斷敦促關(guān)停過度防控問題，大力增進(jìn)大動脈和微循環(huán)通暢，保證產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“不脫”。目前，確保物流通暢的效果顯著，高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)基本上徹底對外開放，水運(yùn)船舶平均值進(jìn)港時(shí)間延長，裝卸作業(yè)效率逐步恢復(fù)正常，部分地區(qū)快遞收發(fā)貨展現(xiàn)顯著復(fù)蘇趨勢。從后來的趨勢用以看，全國疫情總體再次上升，疫情輕微地區(qū)開工率大幅下降。隨著各項(xiàng)保障流通、制造和民生政策的加速實(shí)行，物流上下游企業(yè)逐漸被疫情所壓制，物流需求預(yù)計(jì)提高，行業(yè)不景氣有反彈趨勢

編者：黃昂進(jìn)