我們從海口海關認識到，今年1-4月，海南港進出口過關總時間分別為38小時和1小時，糟糕于海口秀英港集裝箱碼頭43小時和小時的全國平均水平，集裝箱船在碼頭泊位裝卸貨物

根據海關總署的部署，海口海關穩(wěn)步前進海南省“兩步申報”和“兩階段審核”的過關革新，展開“船邊直運、港口直裝”試點，從而減少港口企業(yè)的物流成本。在提升進出境物流效率方面，海關以全省重點倉儲港口為重點，引進“早檢”等智能監(jiān)管手段，擁護“單窗口”航空物流平臺在海口美蘭機場口岸試行運用，洋浦保稅區(qū)港區(qū)實施“先入后檢”制度，將貨物進區(qū)時間延長到一天之內。改革措施精確延長了口岸過關時間，大大節(jié)省了企業(yè)的過關成本。同時，海口海關大力促進國內外貿易船舶同船交通國內船舶保稅油政策成功實行；分配D類高風險特種貨物醫(yī)療檢疫的全部審批權限，擁護達沃斯樂城試驗區(qū)進一步疏浚授權藥品和設備供應鏈；擁護“生鮮”農產品過關，準備出口水產品的“邊檢離境”

海口海關還擁護企業(yè)透過糟糕各項優(yōu)惠政策，前進“快速、即時”和“一次性”政府服務。海口海關將準備海南自貿港全島關閉的準備工作，協(xié)助展現(xiàn)制度化、多元化、便捷化的一流港口經營環(huán)境。