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海南冷鏈物流前景與現(xiàn)狀:簡述國內(nèi)外冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀?發(fā)展前景如何?
海航物流冷鏈物流總體趨勢持續(xù)向好。冷鏈零擔(dān)和送貨上門服務(wù)的市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大,冷鏈運(yùn)輸?shù)男屎头秶鷮⑦M(jìn)一步提高和擴(kuò)大。
海南冷鏈物流前景及現(xiàn)狀:今年冷鏈物流前景如何?
海南冷鏈物流前景與現(xiàn)狀:我國冷鏈物流現(xiàn)狀與發(fā)展問題?
海南冷鏈物流前景與現(xiàn)狀:冷鏈物流現(xiàn)狀
加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)過多年發(fā)展,已建立起水運(yùn)共同發(fā)展的綜合冷鏈物流體系、鐵路、公路和民航。各種運(yùn)輸方式之間實(shí)現(xiàn)了良好的銜接與合作,形成了與加拿大經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。冷鏈運(yùn)輸通道主要有3條。一是以哈利法克斯港和蒙特利爾港為中心的東海岸運(yùn)輸走廊,覆蓋大西洋的主要遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù);另一個(gè)是以溫哥華為中心的西海岸交通走廊,主要與加拿大打交道。與亞太地區(qū)和國家進(jìn)行貨物貿(mào)易;三是以五大湖地區(qū)為中心,南北交通縱橫,橫貫美加港口,由公路和鐵路組成,連接美加貿(mào)易。此外,在東西海岸之間,沿美加邊境的鐵路運(yùn)輸通道和發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),加拿大鐵路公司(CN)和太平洋鐵路公司(CP)貫穿其中。東西,形成連接五大湖區(qū)和東海岸的圣勞倫斯。水路系統(tǒng)。
加拿大冷鏈物流的發(fā)展特點(diǎn)與其人口、經(jīng)濟(jì)分布和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。首先是人口因素。加拿大幅員遼闊,但總?cè)丝谥挥?萬,而且集中在美加邊境的前線。其50%以上的人口集中在排名前十的城市。與人口分布相對應(yīng),形成了加拿大相對集中的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的這一特點(diǎn)決定了加拿大的冷鏈物流業(yè)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市地區(qū),如多倫多、蒙特利爾、溫哥華、渥太華和魁北克等,形成了一條有效連接各大城市的長途運(yùn)輸通道。同時(shí),加拿大的原材料產(chǎn)地往往遠(yuǎn)離加工中心,這也要求加拿大擁有良好高效的冷鏈物流體系。二是國際貿(mào)易。國際貿(mào)易占加拿大經(jīng)濟(jì)的很大一部分。在出口貿(mào)易中,美國占83、6%,歐洲5、5%,日本3%;在進(jìn)口貿(mào)易中,美國占71%,歐洲8%,日本3、2%。大量的進(jìn)出口貿(mào)易要建立在發(fā)達(dá)、高效的冷鏈物流體系之上。三是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化。加拿大作為發(fā)達(dá)國家,由于勞動(dòng)力成本高、環(huán)保要求高,企業(yè)將生產(chǎn)過程分解,將勞動(dòng)密集型生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到勞動(dòng)力價(jià)格較低的地區(qū),將污染性生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家。 ,因此大量的生產(chǎn)過程對運(yùn)輸和配送服務(wù)有需求,從而促進(jìn)了多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。上述方面的基本特點(diǎn)決定了加拿大應(yīng)該擁有一個(gè)先進(jìn)、高效、低成本的冷鏈物流體系作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),中國每年因冷鏈問題浪費(fèi)約1萬噸水果和1、3億噸蔬菜,總價(jià)值達(dá)1億美元。這些數(shù)字的真實(shí)性我們暫時(shí)不予調(diào)查,但需要冷鏈物流的食品沒有按照國家有關(guān)食品冷藏和冷凍的規(guī)定進(jìn)行操作,這是一個(gè)事實(shí)。據(jù)非正式統(tǒng)計(jì),約80%的果蔬、肉類和水產(chǎn)品采用傳統(tǒng)車廂(常溫車、保溫車)運(yùn)輸。造成這種情況的主要原因是:
1.服務(wù)質(zhì)量;
2、運(yùn)輸質(zhì)量;
3、缺乏可靠的物流服務(wù)商(尤其是大型區(qū)域性和全國性的物流服務(wù)商);
4、成本高;
5、運(yùn)輸和倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施不足。